ボーラの中古車の評価と中古車相場価格

		メーカー	フォルクスワーゲン
		車名	ボーラ
		JC08モード燃費	10.2km/L
		エコカー減税	-%減税
< 主要スペック >
全長	全幅	全高	排気量
4375mm	1735mm	1445mm	2000cc 2300cc 2800cc
ボディタイプ	セダン	セグメント分類	Cセグメント
新車価格		中古車相場価格
283～383万円		30～70万円

ボーラの評価・特徴

　フォルクスワーゲンのボーラは、1999年から2006年まで販売されていたミドルクラスのセダンです。

パサートとゴルフの中間に位置するサイズで、Cセグメントよりやや大きく、アッパーCセグメントと呼ばれていました。

このアッパーCセグメントにフォルクスワーゲンは固執しており、初代ゴルフをベースにジェッタを、3代目ゴルフをベースにヴェントを作った経緯があり、ボーラはその後継車となっています。

ボーラのベースとなっているのは高級化路線を開発目的とした4代目ゴルフで、塗装やボディの継ぎ目などの品質向上が図られています。

ボーラもこの路線を踏襲、クオリティの高さが評価されました。

フォルクスワーゲンのアッパーCクラスは、ハッチバックスタイルの後ろにトランクルームをつけただけ、と酷評されていました。

しかしこのボーラは、後部席後ろのCピラーをトランクまで滑らかなラインにし、セダンとしての独自性を打ち出すことに成功しています。

しかし、このCピラーのラインが逆に後部席のヘッドクリアランス、さらにトランクの容量を犠牲にしたことから居住性の面では低い評価となってしまいました。

2006年後期には後部席の快適性を高めたジェッタが後継車となって日本でも販売されましたが、2010年にフルモデルチェンジされた6代目ジェッタは日本で販売されていません。

ボーラの中古車・中古車相場価格

　最終モデルの販売が2006年と古く、また現在はボーラの名前もフォルクスワーゲンのラインナップから消えているため、中古車の価格帯はけっして高くありません。

またアッパーCセグメントとはいえ、輸入車のセダンでは知名度が低いことも価格に反映しています。

しかし内外装ともに高級化志向を目指したモデルとなっており、インテリアでは本皮巻きのシフトノブやステアリング、エアコンの送風口を完全に閉められるシャッタータイプルーバーを採用しています。

またインパネやドアグリップ、ダッシュボードには本物のウォールナットが使われています。

状態の良い車を探し出せば、かなりコストパフォーマンスの高い車種となります。

エンジンは直列4気筒DOHC2.0LとV型6気筒DOHC2.8L、さらにフォルクスワーゲンが技術力を投入したV型5気筒DOHC2.3Lのバリエーションがあります。

現在は市販車に一切搭載されていないV5を乗ってみることも、ボーラを購入する魅力のひとつです。

ボーラは日本国内での販売台数が少ないことから、中古車市場でも車数は多くありません。

とくに2005～2006年登録モデルはあまり見かけませんが、そのなかでも走行距離5万km台を探すと、30～50万円が相場となっています。

車両価格は安いのですが販売台数が少ない分、部品の在庫も少ないと考えた方が賢明です。

予め修理費を考えてから購入することをお勧めします。

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