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メーカー | BMW | |
---|---|---|---|
車名 | M3クーペ(M4クーペ) | ||
JC08モード燃費 | 9.3km/L | ||
エコカー減税 | - | ||
< 主要スペック > | |||
全長 | 全幅 | 全高 | 排気量 |
4685mm | 1870mm | 1385mm | 3000cc |
ボディタイプ | クーペ | セグメント分類 | Dセグメント |
新車価格 | 中古車相場価格 | ||
1075~1126万円 | 470~850万円 |
BMWはシリーズラインナップの再編成を行っており、これまでのクーペとカブリオレを偶数シリーズに設定したことを受けてMシリーズも改編、M3クーペは2014年に発売された現行車F82型よりM4クーペとなりました。
低く構えたフロントマスクにボンネット上のパワーバルジ、さらにオーバーフェンダーにリアエンドの左右2本出しマフラーを持っています。
見る人が見れば、普通の4シリーズクーペではなくM4クーペであることが一目瞭然のエクステリアです。
フロントのオーバーフェンダー後方には空気抵抗を高めるためのエアスリットが入っており、その上方からリアまで一直線に伸びるプレスラインがサイドビューの大きな特徴になっています。
また先代のM3クーペE92型で使われたカーボンファイバールーフを引き続き採用、これはスチール製ルーフに比べて約6kgの軽減を果たし、低重心化に役立っています。
さらにプロペラシャフトやトランクリッドの内部鋼材にもカーボンファイバーを使い、フロントサイドパネルやエンジンフードをアルミ化させて大幅な軽量化を実現しました。
車両重量はわずか1497kgとなり、最高出力317kW(431PS)の直列6気筒DOHC3.0Lツインパワー・ターボチャージャーエンジンによって、0→100㎞/hまでの到達時間を4.1秒に縮めています。
M4クーペは2014年に発売されたばかりなので中古車市場にはM3セダン現行車同様、ほとんど出回っていないため、中古車の購入はM3クーペが対象になります。
2007年から販売されたM3クーペは現行車に引き継がれたカーボンファバールーフやボディのアルミニウム化を進めたモデルで、エンジンはV型8気筒4.0Lを搭載、スペック的にも現行車と大きく差が開くことはありません。
また重いV8を搭載していながら前後重量配分を50:50としているところにMシリーズの高い技術力が感じられます。
中古車市場ではけっして車数の多い車ではありませんが、それでも2007年から7年間販売されていたので選択肢は比較的広く取れます。
2011年登録モデルで走行距離2万㎞未満の場合、中古車価格は安定した傾向にあり、720~800万円が相場となっています。2008年登録モデルになると価格も下落し、2万㎞の走行距離で550~650万円が相場です。
先代E92型はドイツツーリングカー選手権に2012年から参加したレースカーのベースマシンとなったほどポテンシャルに優れた性能を持っています。
現行車に劣らぬMシリーズの興奮を味わえることは間違いありません。
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