![]() |
メーカー | アウディ | |
---|---|---|---|
車名 | Q3 | ||
JC08モード燃費 | 12.7km/L | ||
エコカー減税 | -%減税 | ||
< 主要スペック > | |||
全長 | 全幅 | 全高 | 排気量 |
4385mm | 1830mm | 1595mm | 3000cc |
ボディタイプ | SUV | セグメント分類 | SUV |
新車価格 | 中古車相場価格 | ||
421~503万円 | 398~459万円 |
アウディのQシリーズはクロスオーバーSUVの新カテゴリーで、2006年にA6をベースにしたQ7、2009年にA4ベースのQ5が発売されており、Q3は2012年、A3をベースにして開発、販売を開始しました。
QシリーズではコンパクトSUVと言われますが、全幅は1830mmと日本国内では堂々とした3ナンバー枠のサイズを持っています。
駆動システムはフルタイム4WD(クワトロ)だけで、多くのクロスオーバーSUVが設定しているFF(フロントエンジン・フロントドライブ)ではありません。
エンジンは直列4気筒DOHC2.0Lにインタークーラー付きターボチャージャーを装着したTFSIですが、チューニングによって170PSと211PSがあり、この最高出力がそのままグレード名に使われています。
エクステリアは塊感のあるデザインが特徴ですが、ルーフエンドのDピラーにアウディの流麗なラインを残しています。
とはいえ、ショートノーズにして最低地上高を170mmまで取り、フロントの下回りからタイヤハウス、サイドシル、リアエンドまでを樹脂製ガードで固めて、ハードなイメージを打ち出しています。
インテリアは、アウディ特有の上質感を持たせながらもメタルパネルを使うなど、スポーティなイメージを演出しています。
エアコン吹き出し口はフォーシルバーリングスを喚起させる丸型ではなく、ダッシュボードのスタイルに合わせた角型のデザインとなっています。
また他車種と違ってエアコン操作パネルは、センターコンソール下部に移されました。
ラゲッジスペースは標準で460L、分割式のリアシートを前倒させると1365Lまで拡大が可能です。
2012年からの発売なので、中古車市場には平均相場が出せるほど車数は揃っていません。
クロスオーバーSUVは人気車種であり、中古車市場に出回ったからといって新車販売価格から一気に下落する輸入車特有の傾向が見られず、Q3も少ない車数ながら価格が高値に集中しているのが現状です。
2013年登録モデルを見ると、ハイグレードの211PSで走行距離1万㎞前後の場合、420~440万円の売値が目立ちます。
同走行距離の170PSになるとやや落ちて、370~390万円が売値の中心価格帯です。
2013年登録モデルはどの車種も走行距離が短いため、両車とも現段階では最低価格が下がることはありません。
また登録初年度の2012年式モデルでも1年経過したからといって価格に下落は見られず、ほぼ横這い状態です。
新車販売価格が421万円と503万円であることを考えれば、輸入車としては下落幅が少なく、モデルチェンジも当分の間は予定されていないので、現段階での購入は高いリセールバリューも手に入れられることになります。
アウディ全車にオプションとして用意されているS-lineパッケージは、Q3にも設定されています。新車時の価格では170PSが45万円高、211PSが35万円高になっています。
購入の際は必ず、このS-lineパッケージ車かベースグレード車か、違いを見定めてから車種を決定してください。
輸入車(外車)は国産車と比べると価格が高くなりがちです。でも輸入車ならではの高い走行性能や安全性能は魅力です...。そんなとき、輸入車を中古車で購入するという選択肢があります!
現在の輸入車は壊れにくく、中古車でも良質な輸入車を手に入れることができます!また、輸入車は国産車に比べ中古車になった際の値下がり幅がとても大きいのでお得なんです!
輸入車の中古車にも強い中古車販売シェアNO.1のガリバー をご紹介しておきます(^^)